专访沙伯基础创新塑料大中华区汽车部市场经理SergiMonros.

    塑料用于汽车的多重好处

    问：上世纪70年代第一次石油危机给汽车制造商上了一课--使用塑料，车身轻量化，燃油经济性更高。让我们从一个简单的问题开始，请介绍一下塑料应用于汽车产品上的好处。

   SergiMonros：的确，塑料在汽车方面的应用非常重要，这也是我们一直同客户携手进行相关材料的开发和创新的原因。使用了塑料不止意味着更好的燃油经济，拿我们的一个产品举例，应用于翼子板和其它车身覆盖件的导电性NorylGTX*树脂制成的部件与使用钢材相比可减重达50%，为设计和成形复杂部件提供了更大的自由度和灵活性，并可以应用于标准汽车车身喷涂工艺中，无需底漆就可以在白车身侧面同时进行喷涂或粉末喷涂。全球十余家OEM，超过1200多万辆汽车都安装了以NorylGTX树脂制成的翼子板或车身外板。

    另外一种产品聚碳酸脂Lexan*GLX，用它来代替车窗玻璃，能够使汽车的燃油经济整体有较大提升，而且舒适度和安全性也大大提高了。

    同时，我们的材料也可以协助客户达到个性化设计的需求，尤其是现在的主机厂都追求产品与众不同，而我们的塑料产品可以提供设计的自由度、多样的染色效果等。我们一般都是从最初设计阶段就与客户建立合作。通常用传统的玻璃、钢材等材料做不出的大胆前卫造型，采用塑料材料后，就可以在外观设计上打破传统，实现独特的风格，与竞争对手差异化。

    从环境保护的角度来讲，沙伯基础创新塑料的很多塑料材料首先都是符合可以回收的要求的，对环境是比较有利的。例如通用去年展出的雪佛兰Volt概念车，在设计的初期阶段我们就被邀参与了设计。这辆车天窗部分采用的是Lexan树脂。车身覆盖件采用的是环保型的塑料制品XenoyiQ*和ValoxiQ*树脂，用于解决三种重要的环境问题：节约能量、降低温室气体排放以及进行"向上循环"技术回收利用材料（例如PET塑料饮用水瓶）。

    高性能工程塑料的应用对于汽车产品有很多益处，我们一直都是以此为目标而在进行创新性开发的，从全方面优化汽车的品质表现。

    问：汽车上有哪些部位可以用塑料代替？相比于传统的金属零部件，塑料材质最大程度能减重多少？

    SergiMonros：我可以先给出这样一组数字，同样的燃油量如果我们能够把车身重量减轻10%，这辆车就能够多开5%到7%的里程，所以这就是在车窗玻璃等部件上采用我们的塑料材料原因之一。当然到底可以有多大程度上替换传统的玻璃和金属还是要取决于车的本身设计。但若把我们的成功案例都应用在汽车上使车总重减轻10%,这样大概能够使汽车的燃油经济提升7%左右。

    在2008国际橡塑展（4月17日至20日）上，我们带来了一些最新的材料应用。比如我们为西亚特汽车公司设计的后窗，这个车的后窗玻璃替换成了我们的材料，从而比原部件减重40%。事实上，车身材料的替换其实带来的是一体化的方案，不仅仅是车窗玻璃，包括与车窗相连的把手也可以用我们的材料，所以我们提供的是一个整体系统的解决方案。