我国汽车工业目前正在“高速路”上快速行驶，为其配套的车用塑料产业也呈现出高速增长态势。但国家汽车零部件质检中心副主任李尚禹11日在接受记者采访时表示，我国车用塑料产业目前还远不能满足汽车工业的需求，企业专业化程度低，产品牌号少，标准缺乏，以及技术人员的结构不合理等因素，正在制约我国车用塑料产业发展。
   　　
   李尚禹介绍，塑料在汽车中的应用无论是数量还是品种，都将有更广阔的发展空间，其范围正在由内装件向外装件、车身和结构件扩展，今后的方向是开发结构件、外装件用的增强塑料和高性能树脂材料以及可回收的环境友好型材料。而目前国内塑料企业生产的汽车专用塑料牌号少，产品的安全、环保性能难以满足要求，大多需进口或采用其他材料替代。
   　　
   李尚禹指出，目前国内从事车用塑料生产和开发的大多是中小企业，专业化程度低，开发能力弱，缺乏名牌产品是全行业的突出问题。尽管国内改性塑料厂商很多，但专业生产车用塑料原材料尤其是中高档材料的却很少。与国外同类企业相比，国内企业技术相对落后，新产品研发速度跟不上主机厂新产品开发进度。同时，由于缺乏品牌，主机厂如果想要采用国内的材料，还要经过长时间论证，为了缩短产品研发周期，有些主机厂在初期考虑产品用料的时候直接采用进口原料。
   　　
   国内车用塑料牌号少，产品标准化、系列化、通用化程度较低是不容忽视的问题。可供主机厂自由选择的成型成系列国产牌号太少，而且产品质量不稳定。
   　　
   目前，国内改性塑料厂商已经意识到加快新产品开发的重要性，都在积极努力把技术贮备到能够领先于主机厂要求。但目前大多数生产车用塑料的企业并非专业厂家，技术人员结构不合理，对车用塑料的特殊要求缺乏深入的了解，同时掌握生产工艺、汽车结构件性能及质量检验等系统技术技能的人才缺乏，也使国内车用塑料开发受到制约。